一、政策背景：合规强制标准更新，规范全行业安全底线

依据《中华人民共和国标准化法》《强制性国家标准管理办法》相关规定，工信部装备工业一司牵头，联合全国汽车标准化技术委员会，完成两项汽车强制性国家标准的制修订工作，目前征求意见稿及配套编制说明已正式对外公示，面向社会各界广泛征集优化建议。

相较于推荐性国标，强制性国标具备法律约束力，正式实施后，全行业相关生产、加工、检测、运营企业必须严格遵照执行，行业准入门槛与安全标准将迎来全面升级。

二、两项新规核心看点，一文读懂影响

✅ 标准一：《车用动力电池拆解破碎安全要求》

随着国内新能源汽车保有量持续走高，退役动力电池进入大规模报废高峰期，电池拆解、破碎回收环节的安全事故频发，热失控、起火、爆炸等安全隐患一直是行业痛点。

本次征求意见稿针对性补齐行业空白，统一动力电池拆解、破碎全流程安全操作规范，明确设备安全要求、车间环境管控、应急处置方案、人员防护标准等细则。

核心影响：

• 整治中小回收作坊不规范拆解乱象，淘汰不合规小型回收产线

• 统一全国动力电池回收安全标准，降低回收环节安全事故率

• 推动动力电池回收行业规范化、规模化、安全化发展

✅ 标准二：《汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法》

座椅、头枕是车辆关键被动安全部件，追尾事故中，合格的头枕能够有效保护驾乘人员颈椎，座椅固定装置直接决定碰撞中乘员生存空间。本次修订优化了强度测试工况、升级试验检测方法，进一步提升车辆驾乘人员被动安全防护能力。

核心影响：

• 提升整车座椅整体刚性与固定牢靠度，减少碰撞中座椅失效风险

• 优化头枕防护性能，降低追尾事故造成的颈椎挥鞭伤

• 统一行业检测标准，倒逼零部件厂商提升产品安全品质

三、意见征集关键信息

⏰ 征集截止时间

2026年7月25日，逾期反馈意见将不予采纳

公示附件清单

1. 车用动力电池拆解破碎安全要求（征求意见稿）.pdf

2. 车用动力电池拆解破碎安全要求（征求意见稿）编制说明.pdf

3. 汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法（征求意见稿）.pdf

4. 汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法（征求意见稿）编制说明.pdf

5. 强制性国家标准反馈意见表.doc

反馈方式与联系方式

反馈要求：

• 个人反馈：书面材料需亲笔署名，预留有效联系方式

• 单位反馈：书面材料需加盖单位公章，同步预留联系方式

官方渠道：

• 电子邮箱：vehicle@miit.gov.cn

• 传真：010-66013726

• 邮寄地址：北京市西城区西长安街13号工业和信息化部装备工业一司，邮编：100804

四、行业小结

从前端整车驾乘安全，到后端动力电池回收安全，工信部接连补齐汽车全链条强制安全标准，足以看出国内汽车行业监管正在从整车制造，延伸至后市场回收、零部件安全全环节。

未来无论是车企、零部件供应商，还是动力电池回收企业，都需要紧跟国标更新节奏，提前完成产线、产品、检测流程升级，适配新规落地后的行业新要求。

各位行业从业者、车主，你认为本次两项国标还有哪些需要优化的地方？欢迎在评论区留言讨论。

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